Механизм намотки.

Состоит из сварного корпуса, внутри которого расположены: электродвигатель постоянного тока (N=2.2 кВт, n=3100мин-1) и червячный редуктор i=80.

Ведущий зубчатый шкив вала электродвигателя передает крутящий момент ведомому зубчатому шкиву на входном валу редуктора посредством зубчатого ремня (от двигателя ВАЗ 2105).

Регулировка силы натяжения ремней осуществляется перемещением двигателя намотки. ВНИМАНИЕ. Червячный редуктор, установленный в станке, обязан пройти 70-часовую обкатку. Во избежание перегрузки электродвигателя при обкатке пользоваться только пониженной нагрузкой.

На оси вала намотки расположен диск с прорезями, управляющий работой фотодатчика. Во время технических осмотров необходимо следить за тем, чтобы диск не касался корпуса фотодатчика и был чистым, иначе возможны сбои в работе станка.

На выходном конце вала намотки установлена ступица со специальной вставкой под оправку.

Задняя бабка представляет собой сварную раму, внутри которой установлена пиноль. Расположение задней бабки по отношению к механизму намотки осуществляется при помощи 3-х стяжек. В пиноле установлена спец. вставка с заходным конусом. Перемещение пиноли (макс. 100 мм) осуществляется вращением рукоятки и фиксируется стопором. Для смазки рабочей части пиноли и подшипников имеются масленки. Макс. нагрузка на пиноль в средней части ее хода 750 кг.

Оправка представляет из себя трубу со штифтами, с одного конца трубы, и с заправочной планкой. Конец трубы оправки со штифтами вставляют в спец. вставку механизма намотки, другой - в спец. вставку пиноли задней бабки.

Направляющий вал устанавливается на верхней стяжке. Параллельность направляющего вала с оправкой достигается при помощи 2-х осей - эксцентриков, на которых вращается этот вал. Также на валу имеются подвижные ограничительные щечки (настраиваемые на ширину ленты).